作者：歐陽孚
Honeywell在2013年10月與航空公司LAN合作，在哥倫比亞以Honeywell子公司UOP生產的生質燃油完成一趟空中巴士民航機A320的載客飛行。這趟旅程所使用的燃油是30%的Green Jet Fuel™混合70%的一般燃油。
Honeywell是間總部位於美國新澤西州(New Jersey)的跨國公司，產品從一般的家用溫控器(thermostat)，到石化工業的重型機具、以及國防航太工業用發動機等，在能源業當然也有布局。旗下子公司UOP專攻石油精煉方面的業務，近年來涉足生質能源，在夏威夷興建生質精煉廠轉換，也在墨西哥以痲瘋樹(jatropha)轉換的航空用生質燃油進行民航機飛行測試。
作者：楊卓儒
上週五，Amyris宣佈他們位於巴西的生產基地，其Farnesene的產量在45天之內到達了一百萬公升，締造了一個新的里程碑。以45天一百萬公升換算，Amyris的Farnesene月產量相當於176,120加侖。在我們之前的文章中有提到，Farnesene是含有15個碳的長鏈碳水化合物，除了可以添加在柴油及飛機燃料中作為燃料之外，尚能夠成為許多高單價商品，例如化妝品或是香水的生產原料。
Amyris的CEO John Melo
圖片來源
作者：郭致廷
記得我們之前分享過德國的藻類綠建築BIQ利用平板式藻類培養反應器作為百葉窗，用來遮蔽陽光以降低室內溫度與隔絕噪音並且培養藻類生物質作為沼氣的原料可提供部分家用電能。最近在法國巴黎也有一家Ennesys能源系統公司打算將微藻應用於都市建築上。他們的概念與BIQ非常類似，也是設置平板式藻類培養反應器於建築外。然而Ennesys的系統還打算結合建築廢水處理，將建築內部產生的廢水作為微藻的營養源，一方面節省了培養微藻的成本，另一方面也提供了循環用水的機會。Ennesys對於微藻生物質的利用方式也與BIQ略為不同。Ennesys與美國的微藻能源公司OriginOil簽約，使用OriginOil所開發的電萃取技術將油脂從微藻中分離，將高價值成分分離之後再將剩餘生物質發酵產生沼氣使用。
訪問：生質能源趨勢團隊
整理：楊卓儒
經濟部能源局宣布與國內養豬大縣屏東縣及彰化縣合作，將養豬廢水處理設施所產生沼氣回收發電。
圖片來源：中央社
八月初，一則關於經濟部啟動沼氣發電推廣計畫的新聞吸引了生質能源趨勢團隊的注意。報導提到屏東縣麟洛鄉中央畜牧場業者利用全自動高純化生物脫硫系統作為沼氣的純化設施。沼氣，是有機廢棄物經由厭氣微生物轉化而生成，成份以甲烷占大多數(55%以上)。由於甲烷的熱值相當高，非常適合作為能源燃料，因此，與其他再生能源如風力發電或是太陽能發電相比，沼氣發電具有高發電效率的優點。然而，由畜牧廢棄物經厭氧消化產生之沼氣(甲烷約60~70%)含有3,000~8,000 ppm的硫化氫(冬季甚至達10,000 ppm以上)，若未經脫硫便進行燃燒的話，不只會腐蝕系統中用來帶動發電的引擎，燃燒後產生的二氧化硫也會對環境造成相當大的危害。因此，擁有設計完善的脫硫設備是整個沼氣發電系統發展的關鍵所在。這個月初，生質能源趨勢團隊終於聯絡上「全自動沼氣生物脫硫系統」的發明者－國立臺灣大學動物科學技術學系暨研究所的蘇忠楨教授，蘇教授也非常大方地在百忙之中抽空接受生質能源趨勢的訪談。
作者：歐陽孚
今年6月的巴黎航空展上，一架 Airbus A321 掛載著 Amyris 與Total S.A. 共同生產的生質燃油，由歐洲的航太重鎮土魯斯 (Tuolouse) 飛到巴黎，完成一趟示範飛行。Total S.A. 是法國重要的石化集團，也是全球被稱為 Supermajor 的六家石化巨擘之一。Amyris 與 Total 期待他們的生質燃油能夠符合Jet A/A-1航空燃油規範，並且在2014年商業化。來自 Total 的合作力量，一方面展示了航空業對生質燃料用於航空的期待；另一方面也等於是為 Amyris 的產品Biofene® 背書。
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