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2011 年 04 月 07 日 / ctkuo

淺談石化能源(三):石油與天然氣(下)

作者:歐陽孚 / 編輯:郭致廷、楊卓儒

運輸液化天然氣的油輪

石油蘊藏量

過去很長一段時間以來,沙烏地阿拉伯的石油蘊藏量都排名世界第一,但在今年(2011年)年初,委內瑞拉(Venezuela)政府宣佈他們的石油蘊藏量已達2,970億桶(297 billion barrels),成為世界第一。美國地質探勘局(United States Geological Survey, USGS) 估計的結果則顯示實際蘊藏量有可能還要更高,約在3,800至6,520億桶之間。然而委內瑞拉擁有的原油是流動性非常差的「重原油(heavy crude oil)」,相較於沙烏地阿拉伯的輕原油(light crude oil)」,需要更複雜的開採技術以及更高的成本,因此在短期的未來內,中東仍然會是石油生產的重鎮。下表提供目前全球排名前17的石油生產國家所擁有的石油蘊藏量與日產量資訊:

在這17個國家中,中東國家就佔了6個之多,分別為:沙烏地阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿拉伯酋長大公國、卡達,共佔表列17個國家總蘊藏量的51.1%、總日產量的37.3%。這6個國家也是全球最能夠左右原油價格的「石油輸出國家組織(Organization of the Petroleum Exporting Countries, OPEC)」之成員[註1],共佔了全部12個席次的一半之多。中東國家得天獨厚之處除了廣大的石油蘊藏量以外,還有這些原油的品質好、運輸方便(地點佳)、開採成本低廉…等其他優勢,使得其他國家難以匹敵。

此外,筆者想請各位讀者一起關注排名第10的利比亞。最近幾個月的國際原油價格飆漲,一般認為直接與利比亞內戰有關,根據OPEC網站提供的資料,2010年12月的油價是88.56美金,到今年(2011年)3月則達到113.36美金,漲幅為28%。然而利比亞的日產量170萬桶僅佔這17個國家總合的2.69%而已。雖然筆者認為石油價格與人為操縱有很大的關係,並非單純是戰爭造成供應下降的緣故,但此次事件仍可反映出石油價格的脆弱。石油價格直接與國家安全相關,而美國的能源政策一向有國家安全面的考量,這也是美國軍方為何對生質燃料積極投資的原因,例如:〈[產業] 美國海軍購入20,000加侖藻類生質燃料〉。他們認為自產的燃油越多,越能夠稀釋國際原油價格波動格所帶來的衝擊。有人認為若是從出發點區分歐洲與美國在生質能源發展有何不同,那麼歐洲是「環境保護」,而美國則是「國家安全」。


石油的能源用途

石化工業是以石油做為基礎,也就是以石油生產塑膠、橡膠、特定化學物質…等,再以這些物品做為原料,以製造諸如:衣物、輪胎、油漆、肥料…等產品,對現代人的食衣住行影響甚鉅。前述的這些應用雖然重要,但其實只是石油用途的一小部分而已,多數的原油還是被提煉成運輸燃料。以美國為例,2010年被消耗的原油中約有82.5%是運輸用途,如下圖所示。可見運輸對於石化燃料的需求有多麼龐大。另外,讀者們也應該注意的是,雖然汽油、柴油等燃料是可供利用的能源,但這些石化能源的開採與提煉過程,其實也需要消耗大量的能量。

天然氣逐漸受到重視

在本專欄的上一篇文章〈淺談石化能源(二):石油與天然氣(上)〉我們曾談到石油與天然氣的生成方式,因此不難理解許多石油的蘊藏地點同時含有天然氣,並且世界上有許多僅有廣大天然氣蘊藏的地點。然而天然氣所受到的重視卻不如石油,這是什麼緣故呢?

首先,天然氣的組成多是短碳鏈分子,除了最主要的甲烷外,還有乙烷、丙烷、丁烷,以及水氣、二氧化碳與硫化物等等,成分較石油簡單、用途也較少。此外,運輸氣體的成本較為高昂,在陸地上通常是用管線運輸,或是加壓成液態裝入鋼瓶,也就是形成以甲烷為主的(Compressed natural gas, CNG)或是以丙烷與丁烷為主的(Liquefied Petroleum Gas, LPG),跨越海洋則需要有特殊配備的大型船隻支援。簡言之就是用途較少,而後勤成本較高。

位於美國阿拉斯加(Alaska)的天然氣輸送管線

然而天然氣也有優點。由於成分簡單,其做為燃料燃燒所生的汙染物是所有石化燃料中最少也最單純者,因此與煤炭與石油相比,天然氣被認為是最為潔淨的石化燃料。另外,受到近年石油價格飆漲的影響,「天然氣製合成油(gas-to-liquid, GTL)」又再次受到重視,這種技術是將天然氣的短碳鏈分子利用化學方式合成為長碳鏈分子,以生成類似石油或是柴油產品的技術。而天然氣的幾項主要應用:發電、家庭炊事與暖氣供應、交通…等也持續成長,並且有技術上的突破增加其能量轉換效率。

根據〈BP Statistical review of World Energy 2010〉的統計資料,以目前的開採速率估算,天然氣的耗竭年限還有62.8年,雖較石油的45.7年長,但也不過是數十年的時間而已,因此及早思考替代方案仍然是必要工作。目前世界上最大的天然氣蘊藏國家是俄羅斯,佔全球蘊藏量23.7%,而中東國家則一共擁有全球40.6%的天然氣蘊藏量。也就是說中東國家在可見的未來內,不僅能左右石油價格,對於天然氣市場也擁有決定性的影響力。也因此,「能源自主」與「國家安全」是許多能源輸入國家發展替代能源的重要動機。

註:

1. 石油輸出國家組織(Organization of the Petroleum Exporting Countries, OPEC):成員如下─中東6國:沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、卡達、阿拉伯酋長大公國;非州4國:阿爾及利亞、安哥拉、利比亞、阿爾及利亞;南美2國:委內瑞拉、厄瓜多爾。該組織的宗旨在於維持原油供應量與價格的穩定,進而維護成員國家的利益。然其足以操縱全球原油價格的能力,以及用石油價格與石油禁運做為制裁武器的前例,也經常招致其他國家的批評。

2. 美國能源情報署(Energy Information Administration, EIA):是美國能源部(Department of Energy, DOE)所屬的情報收集機構,負責收集與分析各種能源相關的資料,如果想要了解美國的能源狀況,筆者建議可以從他們的網站看起。每年8月發佈的〈Energy Information Agency Annual Energy Review〉彙整美國各種能源的生產、進出口、消耗…等數據,是經常被引用的資料來源。

相關文章:
淺談石化能源(一) ─ 石化能源使用現況
淺談石化能源(二) ─ 石油與天然氣(上)
淺談石化能源(四) ─ 煤炭

[產業] 美國海軍購入20,000加侖藻類生質燃料

2011 年 03 月 28 日 / ctkuo

淺談石化能源(二):石油與天然氣(上)

作者:歐陽孚 / 編輯:郭致廷

美國德州的小鎮Spindletop,1901年1月10日,由油井中爆炸般地噴發出大量石油,為開採「黑金」的瘋狂紀元揭開序幕。

圖片來源:維基百科(http://en.wikipedia.org/wiki/Spindletop)


石油與天然氣是什麼?

石油(petroleum)與天然氣(natural gas)主要都由「烴類化合物(hydrocarbon)」組成,所謂烴類指的是成分僅有氫(hydrogen)與碳(carbon)的化合物,化學式可以寫成CxHy的形式,例如:甲烷(CH4)、乙烯(C2H4)、丁炔C4H6…等。這些化合物可以是看不見的氣態、像水一般流動的液態、或是濃稠的漿狀甚至是固態,它們屬於哪種形態取決於化合物分子的大小,一般而言X與Y數字越小者,流動性與揮發性越高,越大者則外型越為固定。所有的烴類都可以燃燒(與氧氣劇烈反應),進而生成二氧化碳(CO2)與水(H2O),並釋放出熱能。這告訴了我們兩件事:一是石油與天然氣可以做為燃料,供應人類能量;二是使用這種燃料無可避免地會產生二氧化碳。


石油與天然氣從何而來

石油與天然氣的生成要追溯至回遠古時代,死亡的海藻、浮游生物與黏土(clay)共同沉積到湖泊或是海洋的底部,經歷過與細菌的交互作用後,會生成外表是黑色的有機頁岩(organic shale)。經過了漫長的地質時間,如果有機頁岩被埋入地底深層,例如:2公里到4公里,該處的高溫會使得有機頁岩成份發生變化、並逐漸轉變為一種固態或臘狀的型態,這種只含有高分子聚合物的物質被稱為「油母質(kerogen)」,含有油母質的岩石被稱為「油頁岩(oil shale)」。


燃燒的油頁岩
圖片來源:維基百科(http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_shale)



然而並不是有了油頁岩就會有石油,還需要一點運氣。溫度在石油生成的過程中非常關鍵,要有足夠高的溫度,油母質才會轉變成石油,而如果溫度又再繼續升高的話,石油中較長的分子便會裂解成較小的分子,於是便產生了天然氣。由下圖可以清楚的看到,只有在大約攝氏90到160度的狹小範圍內有機會生成石油而已,這個重要的狹小範圍被稱作「油窗(oil window)」。雖然天然氣能夠存在的溫度範圍較寬,但當溫度跨過攝氏250度時,天然氣便會變成石墨(graphite),不再是我們能夠輕易運用的石化燃料。一般而言,油窗約存在於地表以下3.5公里到6.5公里之間。


油窗(Oil window)



「石油躺在地底下的一個大洞裡,開採石油就是插一根吸管下去把它吸到地表上來」,這是個相當容易理解,但卻過度簡化的比喻。最重要的一點:石油不是躺在一個大洞裡。此處讓我們由三種基本的岩石談起:源岩(source rock)、儲油岩(reservoir rock)、頂蓋岩(seal rock)。源岩就是前頭提到的有機頁岩,存在於其中的油母質由於難以流動,因此並不是石油公司的目標;石油公司要的,是存在於儲油岩中、流動性高的石油或天然氣。好的儲油岩通常是砂岩,砂岩中約有35%是孔洞,而且這些孔洞彼此的連結性要高,才能夠形成石油與天然氣遊走的通道,由於石油的比重低於水,因此石油形成後會逐漸由油頁岩往上移動,進入儲油岩之中,但容易流進者,通常也容易流出去,因此頂蓋岩變顯得重要。頂蓋岩可以是一般的頁岩、鹽層、或是石灰岩,它們是滲透性較差的岩石,像是蓋子一般壓在儲油岩上,隨著石油或天然氣不斷往上冒,若是遇到斷層(fault),便會在儲油岩上端形成一個石油圈閉(oil trap),詳見下圖。石油公司的油井便是鑽入這些石油圈閉,才能取得流動性高的石油、獲得高產量;然而,沒有任何岩石是不可穿透的,因此只要有足夠的時間,頂蓋岩終究會被穿透,使得開採的條件消失。此外,細菌是生成石油的必要條件,然而石油中的細菌,卻也會不斷地消滅石油,事實上,從遠古以來已有無法估算的石油蘊藏被細菌消耗殆盡。

頂蓋岩(seal rock)、儲油岩(reservoir rock)與石油圈閉(oil trap)



在這個小節裡我們快速地認識了許多專有名詞,然而這只是非常概略地介紹而已,各位讀者若想要對石油的生成有更進一步的了解,書店與網路上有更多資料可供參考。此處筆者想要強調的是:石油與天然氣的生成非常不易,從生物遺體的沉積、起化學作用的過程、在岩石間移動的旅途,甚至是被人類開採的時機,都有許多的條件必須被滿足。然而人類卻很可能在數百年間把地球花費百萬年所形成的石油耗盡,足見人類目前消耗它們的速度有多麼驚人。

有鑒於此,除了發展替代能源取代石油以外,也有部份學者正在研究如何模仿自然界石油生成的過程,利用人工的方式,將海藻經由高溫高壓的熱化學反應轉化為性質類似的原油 (crude oil),並從中提取石油,期望能支援傳統石油的需求以應付石油不斷減少的困境。



石油與天然氣開採狀況

最早人類發現石油,是部分區域的地表冒出黑色氣泡與油狀液體,人們拿它來潤滑機具、或是作為點燈的燃料,這些石油基本上是儲油岩的地層暴露於地表,如上圖右上方所示,因此石油能夠自行冒出、取得非常容易。但前述的情況畢竟少見,隨著人們對石油的需求漸漸增加,大規模開採便成為必要,於是便有人動起念頭往地底下鑽。在1859年,在美國賓州的一群工程師在往下鑽了21.2公尺後,發現油區,首次利用泵浦將石油輸送到地表上來,此時的產量約是每日10到35桶,雖然以今日標準看來,這樣的產量實在低得可憐,但在當時已是重大突破。

20世紀初,一群工程師選擇在美國德州的小鎮Spindletop鑽油,雖然他們的產量每日50桶已遠高於當時的平均值,但是詭異的直覺讓他們選擇繼續往下鑽。1901年1月10日,如往常一般運作的鑽油平台達到了347公尺的深度,接著無預警地開始劇烈震動,一瞬間地面上的鑽油設備爆炸般地往天空飛去,地表出現了高達50公尺的黑色噴泉,讓Spindletop一帶下起了黑雨,這個油井的噴發速率是每日7萬5000桶!由此開始,美國的鑽油重心迅速移轉到德州,石油狂熱讓Spindletop的地價由原本的每英畝10美金,上漲到100萬美金!

由上面的敘述可以看出,陸地上的石油是由淺層往深層一路開採下去,因此當石油公司自己國家陸地上的石油都開採得差不多之後,他們採取的策略便是往其他國家發展或是向海洋前進。海面上的鑽油平台可以是固定在海床上的、人工島嶼式的、或是浮動式的,端看鑽油環境而定,如下圖所示。鑽油平台的目標是在海床底下的石油或天然氣,所以開採原理其實與陸地類似,然而不同的是平台與海床間隔著的洋流增添了許多挑戰;此外,一旦發生意外要援救工作人員或自然環境,難度都非常的高,2010年石油公司BP在美國墨西哥灣發生的漏油意外,造成了嚴重的人員傷亡與海洋汙染便是一例 [註1]。


圖片來源:維基百科(http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_platform)


註釋:

[註1] 墨西哥灣漏油事件

2010年4月20日石油公司BP在墨西哥灣(Gulf of Mexico)的一座鑽油平台發生甲烷(天然氣主要成分)洩漏事故,引發爆炸,造成數十名工作人員死傷。災害發生後該油井每日洩漏數萬至十來萬桶原油至海洋中,造成嚴重的海洋生態汙染。更多資訊詳見:中文維基百科〈2010年墨西哥灣漏油事件〉、英文維基百Deepwater Horizon oil spill〉。


相關文章:
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2011 年 03 月 17 日 / ctkuo

淺談石化能源(一):石化能源使用現況

作者:歐陽孚 / 編輯:郭致廷、楊卓儒

圖片來源:BP Statistical Review of World Energy 2010


前言


在〈生質能源概論() 結語〉之中我們曾談到,替代能源的發展目標並不是要以某一種方案取代所有的石化能源,而是要用不同的技術多管齊下,逐步取代石化能源的多數用途。要達成這項目標,除了要理解各種可能技術的優點與限制外,更為基本的是,必須了解石化能源的獨特性與重要性。替代能源發展是項大工程,而工程首重務實,對於問題的本質有所了解,我們才能夠踏實地解決難題。因此,在〈質能源概論() 石化能源的危機〉中,我們曾短篇幅地介紹石化能源當前的運用狀況,而在新一系列的專欄《淺談石化能源》裡,我們將藉由四篇文章帶領各位讀者更進一步了解石化能源,首先談到〈石化能源使用現況〉,接著介紹三大石化燃料:石油、天然氣、煤炭,並在行文過程中討論哪些石化燃料的應用面是可供生質能源發揮的舞台。希望藉此專欄,能讓各位讀者更進一步地理解石化能源與生質能源的相對關係。



石化能源佔全球能源消耗比例


石化能源究竟佔全球各種能源消耗比例的百分之多少呢?在公布答案之前,請您先猜猜看?50%?還是40%60%?在您決定最終答案之前,請記得一件事:我們已有商業運轉的核能電廠、與水力發電廠數十年,目前全球商轉的太陽能發電設備與風力機組也不斷增加中。現在公佈答案:


78%


2008年全球各種能源消耗比例

圖片來源:REN21 Renewables 2010 Global Status Report

您是否感到一絲驚訝呢?這個比例若根據不同的基準計算,數值會略有波動,但大抵而言各個單位提供的統計數字都在75%85%之間。以REN21[1]提供的2008年統計資料來看,全球能源消耗比例中,石化能源佔78%,核能2.8%,所有其他形式的替代能源共佔19%。換言之,目前替代能源使用比例並沒有我們想像中的高,並且更讓人感到失望的事實是,在替代能源的19個百分點中,有13個是「傳統生質能源(traditional biomass energy)」也就是直接以木材燃燒做為燃料(wood fuel),嚴格說來並不能算是具備永續性(sustainability)的能源利用方式。



石化燃料的用途


關於這個部份我們在本專欄的後續三篇文章會針對石油、天然氣、煤炭各自進行更詳細的介紹,此處先提供一個宏觀的概念。石化燃料最主要的用途為「運輸」與「發電」,這兩件事情是現代工業與文明的命脈,同時目前也都主要由石化燃料支撐,以發電為例:由燃燒煤炭、天然氣…等石化燃料產生的電能,2008年佔全球總發電量的69%,石化能源之重要性可見一斑。


2008年全球電能供應來源比例

圖片來源:REN21 Renewables 2010 Global Status Report



石化燃料的耗竭年限


各位讀者應該都曾在一些談及能源議題的新聞報導中看到「石油還夠人類使用XX年」或是「再XX年石油就會耗竭」之類的敘述,事實上不只是石油,天然氣、煤炭還剩下多少可供運用也是一個經常被討論的話題。然而這個XX年好像總沒有一個確切數字,有人說是40年,也有人說是50年或60年,正確答案到底為何呢?


要理解這個問題,首先我們必須先了解兩個名詞:資源量(resource) 與蘊藏量(reserve) 資源量指的是某一區域內已被確認的特定礦藏總量(例:石油、煤炭);而蘊藏量則是某一區域內,以當代的工程水準、經濟因素、地質條件來看,特定礦藏最終所能開採的總額。換言之,資源量是我們「看得到」的,而蘊藏量則是「既看得到又用得到」者。了解這點後,就可以理解蘊藏量並不總是隨著時間下降,因為當前許多已被確認的礦區開採成本太昂貴,並沒有開採價值,然而隨著原油價格不斷飆高,部分礦區漸漸開始有獲利可能,此時這些礦區就會被納入蘊藏量;或者是工程技術出現了重大突破,降低開採門檻,也可能會造成一樣的效果;然而比前述兩者更常發生的情況是:某礦區剛開採時估計的蘊藏量不準確,隨著開採過程進行,關於礦區的統計資料被蒐集的更為周全,使得新估計的蘊藏量不減反增。


回到前面提出的問題,根據石油公司BP2010年出版的《BP Statistical Review of World Energy 2010指出,以目前全球蘊藏量以及2009年的年度消耗量進行估算(不考慮消耗量成長的情況),石油燃料還可使用45.7年、煤炭則是119年。不過,實際上各個礦區「真正的」蘊藏量是石油輸出國家或是石油公司的機密,往往對外公布的蘊藏量都是經過政治計算與商業考量之後的數字。


蘊藏量又被稱為「最終開採量」。事實上除了最終開採量以外,還有一件重要的事情是「單位時間內的生產量」,或者舉更具體一些的例子:「年產量」。就經濟學的角度來看,一項商品的價格決定於市場的供給與需求關係,當供過於求時,價格會下跌;當供給不足時,價格便上揚。由於長期來看石化燃料使用量(需求量)幾乎每年都在成長,因此如果希望價格持平,年產量必定得不斷地增加。然而,就如我們前面所談到的,石化燃料的開採難度只會越來越高,年產量終究會攀過頂點然後下跌。下圖是研究人員以過去開採狀況為石油建立的年產量預測模型:


曲線底下的面積便是全球的最終開採量,雖然蘊藏量的增加會延後頂點到來的時間,然而由該模型指出的時間來看,如果目前我們不減少石化燃料的使用量,那麼在未來的二十到三十年內很有可能年產量就會到達頂點,我們可以將越過頂點之時,視為供給小於需求之時,也就是說由此以後石油的價格便會開始飆漲,終至所有人都無法購買石油為止。相信各位讀者讀到這裡,便可以明白發展替代能源為什麼是件急迫的任務。



結論


石化能源只會繼續減少是不變的事實。要延長耗竭年限有兩個方法:一是追求工程技術的突破以增加蘊藏量;其二為發展替代能源減少人類對石化燃料的倚賴。筆者認為這兩個方案應該是扮演著相異卻互補的角色。由於石油不僅可做為能源,同時也是化工、塑膠兩大產業的重要原料,所以地位格外重要。因此,若能讓替代能源分攤石化燃料在能源的主要任務,而將它留做加工原料,或許是最理想的解決方案。


在看完本篇的說明後,各位讀者應該理解為什麼筆者認為不可能以任何一種替代能源完全取代石化能源,因為這樣的願景雖美,卻不切實際。甚至在未來的二十年到三十年內,要以各種替代能源組合起來,進而「完全不使用」石化能源,以現在的工業技術水準來看也是天方夜譚。但換個角度思考,對於各種替代能源而言,這是多麼大的一個市場,在往後數十年甚至半個世紀內,能源業勢必會繼續熱絡。

補充:


[1] REN 21 Renewables 2010 Global Status Report


REN 21是一個全球性組織,執行委員來自政府機構(例:美國國務院、德國能源部)、企業聯盟,以及非政府組織,主要目的在影響各國政府決策,提升替代能源使用比例,機構運作受到聯合國以及許多世界上國家的支持。其出版物〈Global Status Report〉會回顧過去一年的各種替代能源使用情況。


[2] BP Statistical Review of World Energy

BP是石油界的巨人,舊名British Petroleum (英國石油),在改組後只以BP做為公司名稱(非縮寫),與另外五間規模排名全球前六的「非國營」石油公司被合稱為「Super Major」。BP每年六月發布的《Statistical Review of World Energy會簡報前一年度的全球能源消耗與生產狀況,並提供過去數十年的統計資料,在這份報告中可以找到許多有用的資料。


相關文章:
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2011 年 03 月 12 日 / ctkuo

生質能源概論 (八) ─ 結語


作者: 歐陽孚 / 編輯:楊卓儒

圖片來源:http://article.pchome.net/content-565611-37.html

什麼是生質能源(biomass energy或bioenergy)?前述幾篇文章中談到的合成氣、沼氣、廢棄物衍生燃料、生質酒精、生質柴油…等,它們都是由生物質(biomass)轉換而生的能源,由於生物質基本上是由進行消耗二氧化碳的光合作用而來,因此做為燃料燃燒後雖然仍會產生二氧化碳,但淨排放量為可以視為零,使生質能源具備永續與潔淨的特性。這兩項特性也是替代能源最重要的考量。

「生質能源能夠完全取代石化能源嗎?」常有人如是問。我們BET團隊的答案是「不可能」。乍看之下我們似乎自相矛盾,既認同生質能源做為替代能源的潛力,卻又不相信它能夠完全取代石化能源。在正面回答這個問題前,在此舉個例子:台北市推行垃圾減量多年,針對紙類、電池、鋁罐、鐵罐、玻璃、塑膠容器…等進行資源回收,甚至還回收廚餘,多年下來已大量降低一般垃圾的產量。垃圾減量這個目標,並不能僅由施行上述的任何一項就獲得巨大成效,必須是多管齊下才行,而每一種被回收的資源又有各自的上下游市場,各有各的經營模式。

替代能源的例子與資源回收有幾分類似。生質能源不會是降低石化能源道路上的唯一作為,要降低石化能源的倚賴程度,可以運用的有生質能源、核能、風力、太陽能、電力車…等,就如美國總統歐巴馬在2011年國情咨文演說中提到的:「我們全都需要(We will need them all.)」。石化能源減量的策略,是由新的技術取代既有的石化能源用途,諸如:發電、運輸,因此將有更多的石油可用於其「現階段難以被取代」的應用(例如提煉成塑膠製品),藉以逐漸延長石油耗竭的年限。而在石油耗竭之前,那些曾一度被認為難以被取代的應用,將獲得解決方案。事實上,就經濟學的觀點而言,石油永遠不會有耗竭的一天,因為石油的開採策略簡言之是由陸地朝向海洋,由地表前進地底,開採成本必定越來越高,終有一天石油的所有應用都會貴到讓使用者不再選擇它。而在這一天來臨之前,我們認為生質能源將會成為最重要的能源選項之一。

《生質能源概論》系列專文雖不盡完美或者有所缺漏,但我們仍期待沒有相關背景的讀者讀畢後,應該對於生質能源能有宏觀的認識。未來BET將會帶給各位讀者更多的系列專文,就不同主題進行有系統的介紹與討論,希望各位讀者繼續支持與不吝指教,任何意見都歡迎直接於部落格上發表,或是寄到我們團隊的信箱bioenergytoday@gmail.com,我們非常期待與各位交流。

相關文章:
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生質能源概論(二) ─ 替代能源的興起
生質能源概論(三) ─ 生質能源的使用型態
生質能源概論(四) ─ 固態廢棄物衍生燃料RDF-5
生質能源概論(五) ─ 沼氣與合成氣
生質能源概論(六) ─ 生質酒精
生質能源概論(七) ─ 生質柴油

2011 年 03 月 11 日 / ctkuo

生質能源概論 (七) ─ 生質柴油

作者:郭致廷 / 編輯:楊卓儒

圖一 向日葵田,葵花油也是生質柴油的原料之一
在前篇介紹了生質酒精之後,本篇將介紹生質柴油的起源、製程與利用情形。在進入主題之前,先為讀者介紹傳統石化柴油與汽油的不同之處。大體而言,柴油與汽油都是由石油原油經由分餾法所得之產物。利用各物質沸點不同,將原油加熱成為蒸汽後導至分餾塔中進行冷凝,柴油沸點較汽油高,因此在較高溫度即可冷凝成為液體,汽油沸點低,需要在接近塔頂的部份進行收集。汽油與柴油都是烴類(碳氫化合物)混合物的通稱,然而差別在於汽油所含烴類碳鏈長度在C4~C12之間,柴油所含烴類碳鏈長度在C10~C22之間。碳鏈長度的差異,造成柴油相對於汽油擁有較高燃燒熱值 (柴油燃燒熱為 37.3 MJ/L,汽油燃燒熱為34.2 MJ/L)、較低燃點與較高的黏稠度等特點。同時這些不同也反應在汽油引擎與柴油引擎設計之中。從引擎點火方式來說,柴油引擎不像汽油引擎使用火星塞點火,而直接採用壓縮點火,引擎承受較大壓力,因此柴油引擎通常較汽油引擎更為笨重。然而也因為較高的壓縮比,使得柴油引擎具有較高的熱效率 (柴油引擎 35-50%, 汽油引擎 25- 30%) 而油耗較低。在引擎性能方面,柴油引擎具有高扭力、低污染的優點。缺點則是在低速運轉時,柴油車通常會有較大的爆震,然而隨著柴油引擎的改進,這種狀況已有顯著的改善。

所謂的生質柴油即是以取代石化柴油為目標的替代能源,利用化學轉酯化技術將植物或是動物油脂轉化為物理及化學性質都與烴類化合物相當類似的脂肪酸酯,產物可直接使用於柴油引擎。與石化柴油低濃度混合 (B5) 的情況下則可作為引擎潤滑劑。B100純生質柴油的熱值約為石化柴油的八至九成,實驗證明生質柴油對減輕環境污染有顯著的幫助,舉例而言,B20雖燃會增加2%氮排放,但可減少 12%微粒、20%碳氫化合物、12%一氧化碳排放量以及近乎零硫化物排放。生質柴油的料源種類廣泛,舉凡向日葵油、花生油、大豆油、椰子油、棕櫚油等植物油或是油炸過後的廢食用油都可作為生質柴油的原料。之前有提過美國公司結盟進行全國性廢食用油回收的例子,既可處理廢棄食用油的問題,又可製造生質柴油。台灣方面則有新日化、鴻潔能源等生質柴油煉製廠回收廢食用油以提鍊生質柴油,惟因台灣廢食用油回收通路尚未完善,仍須由東南亞一帶進口棕櫚油作為原料以供應國內需求。

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另一部份專家則主張開闢“綠色油田“,利用休耕地來種植能源作物,一方面刺激農業發展,一方面減輕油品進口仰賴度。然而台灣可耕地面積有限,為了能有效運用土地,需仔細評估不同能源作物的單位面積產量。表一為種植能源作物每公畝地一年所能收集的油量。如表中所示,第一代能源作物(玉米、大豆)除了與民爭糧之外,實際產油量也難具有競爭力。第二代能源作物如痲瘋樹、棕櫚樹則易於種植,可在較貧脊土地上種植,並可連年結果,一年中產量較平均,產油量大於第一代能源作物,是目前生質柴油主要原料。另外,為了將海藻與一般陸生植物做區隔,因而將之歸類第三代能源作物。藻類生質燃料目前仍屬於發展中技術,具有極高產油量以及不與農爭地的優點,然而養殖與收穫成本過高,形成商業化的阻礙。但是隨著越來越多的研究計畫投入,筆者認為在未來十年中可望成為主要原料。

生質柴油的製作過程其實並不算困難,硬體要求也不高,甚至在網路上很容易就可以找到教你在家DIY動手做生質柴油的影片。譬如下面這部影片就是由Make Magazine所製作的生質柴油製作教學:

簡單來說,轉酯化的目的是要讓油脂中的三酸甘油酯與醇類在鹼性環境中反應,分解為三條碳鏈(脂肪酸酯)與甘油,其中脂肪酸酯就是我們要的生質柴油。在分離甘油與生質柴油之後,利用蒸餾水將生質柴油中的皂類去除,即可得到純化後的生質柴油。

業界生質柴油純化廠所擁有的關鍵技術即是催化劑的調配比例,催化劑的配方可以消耗最少催化劑而得到最佳的生質柴油轉化效率。若是要以廢食用油作為轉化原料,需注意廢食用油中的游離脂肪酸含量,在鹼性轉酯化中,游離脂肪酸的存在會明顯影響生質柴油產量,須先經過酸反應處理。除此之外,許多學者也在研究利用超臨界甲醇進行轉酯化進而省略添加催化劑的步驟,但目前仍須克服成本過高的問題。目前生質柴油的全球產量由2001年的 962,690 公秉 (kiloliter) 增加至 2010年的 19.95 百萬公秉 (billion liter)。全球前五大生產國依序為:德國、美國(17.7%)、法國、阿根廷、巴西,共佔68.4%。亞太地區主要生產國為:澳洲、中國、印度。台灣也自 2006年開始推動綠色公務車計畫,指定部份公務車使用 B20 生質柴油,2009年全面推動 B1生質柴油,推估產量約 45,000公秉。到了2011年則預計推動全面B2生質柴油,預計產量為100,000公秉。隨著國際油價上漲以及家用柴油車的推行,生質柴油的需求必定會繼續提高,不難想見在近期的未來中,生質柴油的重要性會愈加提升。

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